ВСЕ О ВАЗ 2104-05

назад

4.1. Возможные неисправности, их причины и методы устранения
4.2. Снятие и установка двигателя
4.3. Разборка двигателя
4.4. Сборка двигателя
4.5. Стендовые испытания двигателя
4.6. Проверка двигателя на автомобиле
4.7. Блок цилиндров
4.8. Поршни и шатуны
4.9. Коленчатый вал и маховик
4.10. Головка цилиндров и клапанный механизм
4.11. Распределительный вал и его привод
4.12. Система охлаждения
4.13. Система смазки
4.14. Система питания
4.15. Карбюратор 2105-1107010
4.16. Карбюратор 21051-1107010
4.17. Выпуск отработавших газов

     4. Двигатель
     ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
     Продольный и поперечный разрез двигателя 2105


     Подвеска двигателя

 1 – кожух опоры;                             8 – буфер;
 2 – опора передней подвески двигателя;       9 – подушка опоры;
 3 – фланец блока цилиндров;                 10 – шайба;
 4 – кронштейн;                              11 – опора задней подвески двигателя;
 5 – промежуточная пластина;                 12 – дистанционная втулка;
 6 – изолирующее пластмассовое кольцо;       13 – поперечина задней подвески
 7 – пружина опоры;                               двигателя
  
На автомобилях устанавливается 4-цилиндровый карбюраторный двигатель (см. рис. Продольный и поперечный разрез двигателя 2105) с рядным вертикальным расположением цилиндров и верхним расположением распределительного вала.
     В зависимости от модели или модификации автомобиля могут устанавливаться двигатели трех типов:
   – 2105 – с рабочим объемом 1,3 л. До 1994 г. это был основной двигатель для автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104;
   – 2101 – с рабочим объемом 1,2 л. От двигателя 2105 отличается уменьшенным на 3 мм диаметром цилиндров. Поэтому у него другой блок цилиндров и шатунно-поршневая группа;
   – 2103 – с рабочим объемом 1,45 л. С 1994 г. в основном этот двигатель устанавливается на автомобили ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104. От указанных выше двигателей он отличается увеличенным на 14 мм ходом поршня. Поэтому, имеет другие блок цилиндров, коленчатый вал и другие детали цепного привода механизма газораспределения. Диаметр цилиндров такой же, как у двигателя 2101. Кроме того, на нем устанавливается карбюратор с другими тарировочными данными, предназначенный для двигателей с рабочим объемом 1,5 л.
     В настоящем разделе описыватеся ремонт двигателя 2105.
    Особенности ремонта двигателей 2101 и 2103 изложены в подразделе 11.1. Двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач устанавливается на автомобиле на трех эластичных опорах (см. рис. Подвеска двигателя). Опоры воспринимают как массу двигателя, так и нагрузки, возникающие от вибрации двигателя, от инерции двигателя при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении. Двумя передними опорами двигатель крепится к поперечине передней подвески автомобиля, а задней – к поперечине задней подвески двигателя.



назад
Hosted by uCoz