ВСЕ О ВАЗ 2104-05

назад

    2.1. Операции технического обслуживания
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
    Проверка уровня тормозной жидкости:
Уровень тормозной жидкости при установленной крышке и новых накладках тормозных механизмов должен доходить до нижней кромки заливной горловины.Одновременно следует проверить исправность работы датчика аварийного уровня, для чего необходимо нажать сверху на центральную часть защитного колпачка. При этом в комбинации приборов должна загореться контрольная лампа, если включено зажигание.Контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы загорается, когда уровень жидкости в бачке опустился ниже метки “МIN”, что при частично изношенных или новых накладках колодок тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливка жидкости в этом случае проводится только после восстановления герметичности системы.
    Если гидропривод тормозов исправен, понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки “MIN” косвенно свидетельствует об их предельном износе. В этом случае необходимо вести непосредственный контроль за состоянием колодок.Проверяя техническое состояние тормозов, предварительно очищают передние и задние тормоза от грязи, промывают теплой водой и высушивают сжатым воздухом. Не допускается при этом применять любые минеральные растворители, так как они могут вызвать повреждение защитных колпачков и уплотнителей гидравлических цилиндров.Загрязненные накладки колодок, диски и барабаны очищают металлической щеткой и промывают моющими средствами или “Автоочистителем тормозов “СТОП”. Если на накладках обнаруживаются следы тормозной жидкости, необходимо найти и устранить причины ее появления. Во время технического обслуживания оберегайте тормозные колодки, диски и барабаны от попадания на них масла или смазки.
    Проверка уровня охлаждающей жидкости:
    Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть всегда на 3–4 см выше риски “MIN”. Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе. После доливки жидкости пробка бачка должна быть плотно завернута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.В крайнем случае в систему охлаждения можно добавлять чистую воду. Но при этом температура замерзания смеси повышается и снижается коррозионная стойкость алюминиевого радиатора. Поэтому при первой же возможности необходимо выполнить ремонт системы и залить в нее охлаждающую жидкость.Проверка уровня и плотности электролитаПроверка уровня и плотности электролита в аккумуляторной батарее описана в подразделе 9.3.3.
    Проверка давления воздуха в шинах:
    Давление воздуха в шинах, включая запасное колесо, проверяется манометром.Рекомендуем периодически проверять манометр на предприятии технического обслуживания.Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. В случае утечки воздуха доверните золотник ключом на конце колпачка, а если это не поможет, замените его новым.Если давление падает при исправном золотнике, то специальным герметиком, прикладываемым к автомобилю, отремонтируйте шину в соответствии с рекомендациями на его упаковке.Чтобы избежать повреждения герметизирующего слоя закраины шины, демонтаж и монтаж ее проводите с помощью специального приспособления или на шиномонтажном станке в ремонтной мастерской.
    После установки новых шин обязательно отбалансируйте колеса на предприятии технического обслуживания.При эксплуатации автомобиля с бескамерными шинами избегайте притирания колес к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием (выбоины, ухабы и т.п.), так как повреждение обода колеса может вызвать потерю герметичности шины и дисбаланс колеса. При появлении во время движения вибраций необходимо проверить балансировку колес.



назад
Hosted by uCoz